Stichting Schadegarant is de ketenregisseur achter het Nederlandse autoschadeherstel. Voor 14 deelnemende verzekeraars handelt zij jaarlijks circa 240.000 schadegevallen af en bewaakt zij kwaliteit, proces en afspraken in een groot netwerk van herstelbedrijven. Wij hielpen Schadegarant haar IT-architectuur en operating model voor te bereiden op een fundamenteel veranderende markt.
De uitdaging
De schadeherstelmarkt verandert van een hoog-volume, relatief simpele blikschade-keten naar een lager-volume maar veel complexere en duurdere herstelketen. ADAS-technologie vermindert het aantal schades, terwijl elektrische voertuigen en sensoren de schadelast juist opdrijven. Daarbij dreigen OEM's (autofabrikanten) de klantrelatie over te nemen en is er structurele schaarste aan vakmensen. Het ketenplatform van Schadegarant — ooit gebouwd op uniformiteit en schaal — botst met de nieuwe vraag van verzekeraars naar maatwerk per segment en polis.
Onze aanpak
In een gestructureerd vierstappentraject van strategische verkenning naar uitvoerbare roadmap brachten we eerst de visie en marktomstandigheden samen met het Schadegarant-leiderschap in beeld. Vervolgens documenteerden we het volledige digitale landschap end-to-end en identificeerden we de gaps tussen de huidige situatie en de gewenste data-gedreven regiefunctie. Het resultaat: 2-4 strategische pijlers en een meerjaren-roadmap met concrete initiatieven, business cases en prioriteiten.
Schadegarant heeft behoefte om van een uniform werkend ketenplatform door te groeien naar een wendbare, data-gedreven regieorganisatie.
Uit het adviesrapport
Het resultaat
- Heldere strategische pijlers: API-first, modulair platform en data-propositie
- Onderbouwde roadmap voor wendbaarheid en grip op schadelast
- Rationalisatie van integraties en duidelijker eigenaarschap
- Fundament voor maatwerk per verzekeraar zonder escalerend beheer